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| 只有淡季的思想，没有淡季的市场 |
发表日期：2019年12月3日
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来源：http://www.sohu.com/a/326885534_120083647
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据中国报告网调查显示：
我国汽车租赁行业目前企业数已达到上千家，但绝大部分企业规模很小，80%的企业运营汽车不足50辆，70%企业的正式员工不足5 名，85%的企业汽车租赁站点数低于2 个，市场呈现小而散的特点。从行业整合程度来看，前10 名的企业所占的市场份额不过11%，前5 家只占8%，虽然业内已形成数家颇具规模的汽车租赁企业，但整体市场份额相比成熟市场仍然较低，规模领先的汽车租赁公司至今也尚未形成遍布全国的租赁网络，很难达到规模经济效应。
此外，目前我国汽车租赁市场信用体系尚不健全。部分汽车租赁企业管理粗放，租赁车辆不能按期维护和检测，车辆技术状况不明；一些汽车租赁企业自身没有经济能力扩大车辆规模，通过租赁他人车辆等形式将私家车挂靠在公司出租，致使市场鱼龙混杂，车辆安全性能得不到保障，隐患重重。
我国汽车租赁行业目前总体仍呈现小、散、弱的状况。从事汽车租赁业务的企业数量很多，但规模不大，汽车租还网点分布不完善，未能形成遍布全国甚至世界的租赁网络，异地租车、还车业务未能得到有效开展，异地汽车修理也存在问题，汽车租赁的便利性不能充分发挥，消费者的消费体验因此受到极大影响。例如，在经营网点的布局上，我国大部分城市的汽车租赁公司仍无法实现高铁与汽车、飞机与汽车的无缝对接。此外，信用体系不健全造成汽车租赁公司往往要求承租人提供担保或押金以减轻风险，导致租车手续繁杂，给消费者带来了极大的不便。
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